第两百二十九章:网约车行业的困惑。

“哈哈,你看看这篇报道,居然说你可以去参加好声音了,老实说,你的公司是不是跟这家媒体有业务往来?”叶雨菲终于逮着一个机会可以肆无忌惮的嘲笑方黎。

方黎一阵无语,他哪知道这帮娱乐媒体这么没节操,就他这水平估计连海选都过不了,偏偏被说得只要去了一定能拿冠军似的,唉,一世英名毁于一旦啊!

“咳咳,差不多得了啊,不带这么人身攻击的。”方黎黑着脸道,在他看来这件事都快成为他的人生污点了。

“噗。”叶雨菲指着方黎笑得越发明媚。

这就不能忍了,方黎决定好好教训教训日益胆大包天的家伙,一把将她扛起来,快步跑向卧室......

云雨过后,叶雨菲趴在方黎胸口,百无聊赖的画着圆圈,二人仿佛灵魂被抽空了一般,久久无言。

方黎突然对叶雨菲道:“再过两个月你的委培合约就到期了,你真的甘心这辈子只当一名老师吗?”

叶雨菲愣了一下:“我没想过,而且,除了当老师,我也不知道自己能做什么。”

“那就现在开始想,不管你想做什么我都支持你。”方黎拍拍她的香肩道。

叶雨菲噗嗤笑出声来:“怎么感觉,你还是要包养我?”

“唉,赚了那么多钱没地方花,你总得让我找找挥金如土的感觉嘛。”方黎装作叹息道。

叶雨菲不禁笑得花枝乱颤。

笑闹过后,方黎正色道:“在我看来,人生有三种阶段,见自己,见天地,见众生,你在老家教了五年书,也培养了一批学生,算是见到了自己,但是你的人生才走了三分之一不到的路程,不去见见外面的天地,不觉得太可惜了吗?”

叶雨菲闻言心头一震,当初回到老家,她一开始是不情愿的,然而在跟当地孩子接触的过程中,她逐渐想要感受到肩上的责任,她决定留下来承担起这份责任,但是当了五年老师,她发现自己能够做的其实很有限。

越是贫穷的地方,对于教育就越是不重视,或者说,越是无能为力,没有优秀的师资力量,他们起步就比同龄人要低,因为穷,他们没钱购买辅导材料,因为穷,他们往往初中还没毕业就要背负着家庭的重担去讨生活。

这些都是她的亲身经历,那种无能为力的挫败感,五年来她从最初的震撼到后来几乎麻木,她知道做一名老师,能做的事情太少了。

“可是,我又能做什么呢?”叶雨菲喃喃自语道。

方黎道:“做慈善,或许你可以帮到更多人。”

“慈善?”

天元科技发展到如今已经不是小打小闹的小企业了,也到了该承担社会责任的时候,虽然他并不认为慈善能够改变世界,但是的确可以改变一部分人的命运,这就足够了。

叶雨菲突然一个翻身坐在方黎身上,用一种极具魅惑的声音戏谑道:“你的意思是说,以后你负责赚钱,我负责花钱咯?”

“你也可以这么理解。”方黎说完一个翻身。

......

叶雨菲的假期只有三天,当天晚上就离开了魔都,方黎并没有送她回去,一是公司还有些事情要处理,二是要在这两个月内把慈善基金会的框架搭起来,毕竟叶雨菲没有相关经验,方黎也不想她太累,对于一个能在老家贫困县当五年老师的“傻妞”,很难讲她不会从一个坑掉进另外一个更深的坑。

方黎先是来到大黄蜂总部,恰巧杰伦正在拍摄代言的广告片,这次的宣传片另辟蹊径,并没有介绍大黄蜂打车的服务,而是由杰伦向观众介绍大黄蜂打车采取了哪些安全措施。

杰伦的出现自然让大黄蜂员工惊喜异常,特别是一些小女生,更是两眼放光,许多员工趁着拍摄的间隙找杰伦签名。

方黎的出现瞬间就让现场气氛冷了下来,毕竟在老板面前追星是需要一定勇气的。

“嗨,杰伦你好。”然而让大家没想到的是,方黎对杰伦似乎很友好。

杰伦也很开心的跟方黎打招呼:“嗨,方总您好,又见面了。”

休息室里很快就只剩下方黎跟杰伦的助理,二人也相谈甚欢。

“方总,我有用你们的易聊,特别是易信功能,简直太棒了,把怀旧跟时尚结合得很好,还有易支付,现在好多人都不带钱包出门,只需要一部手机,走到哪里刷一刷就可以付款,太酷了。”杰伦夸赞道。

方黎笑着摇摇头:“实际上我们产品做得再好,也需要网络的支持,我想世界上没有任何一个国家会像华夏这样,把基建工程修到每一个村庄。”

杰伦点点头:“是啊,我每次来大陆都会看到不一样的东西,相反那边十几年了还是老样子。”

又聊了一阵子,双方交换了私人电话,这才告别。

方黎来到孙华楠的办公室,夸赞道:“这次宣传部门干得不错,等这个广告片投放市场,后续的宣传也要跟上,争取让民众把大黄蜂跟出行安全画上等号。”

“我明白,不过方总,这经费......”孙华楠有些难以启齿,即便是大黄蜂一开始就杜绝了司机大量刷单,这段时间的疯狂烧钱补贴也把之前4500万美金的拨款消耗得差不多了。

方黎笑道:“没钱了就直说,干嘛还扭扭捏捏的,只要这钱烧得值,那就接着烧,我再给你拨4500万美金,至于股份方面你也放心,上市之前,我会给你们创始人团队保留最少15%的期权奖励。”

孙华楠不好意思的挠了挠头,显然是被方黎说中了小心思。

方黎也不以为意,是人难免有自己的小算盘,只要这个小算盘不凌驾于全盘利益之上,就不是问题。

另外一边,滴滴、快的、uber三家由于被大量刷单,他们的资金消耗比大黄蜂要快得多,这样的资金消耗也让三家逐渐冷静下来,获客成本如果始终居高不下,这个模式真的走得通吗?就算他们不在乎,投资人的钱也不是大风刮来的。

于是,就在5月6号这天,三家很有默契的停止了对司机的补贴,乘客的补贴虽然也还在继续,不过也没有之前那么疯狂了。

大黄蜂的孙华楠在向方黎汇报之后,也停止了对司机的补贴。

一时间原本热闹的快车市场逐渐趋于理性,一些跑全职的司机眼看着收益降低,有一部分直接另谋出路去了,而大多数兼职司机却坚持了下来,毕竟也就是捎带脚的跑一跑,以前能赚点油钱,现在油钱赚不到,赚点烟钱也可以嘛。

不过这么一来,跑快车的少了,乘客却多了,难免出现运力不足的情况,许多乘客因为长时间打不到车,也开始发起了牢骚。

对此,滴滴、快的、uber都显得比较克制,他们当然知道只要继续进行补贴就能把司机拉回来,然而,那样一来肯定会把大家都拖进烧钱大战中,这是很不明智的选择。

大黄蜂总部会议室,孙华楠也正在召集核心团队开会。

在否定了几个方案之后,方黎突然道:“我看你们专车服务里面有一条打赏司机小费的功能,为什么不把这条功能也加入到快车领域呢?”

孙华楠一拍大腿:“对啊,这样一来,就能大大调动了司机的积极性。”

邓微却给他泼了一盆冷水:“只是这样一来,乘客的支出就增加了,他们是否愿意为此买单呢?要知道华夏民众并没有付小费的习惯。”

方黎笑道:“如果这笔钱我们掏了呢?”

“这,会不会再次挑起补贴大战?”邓薇担忧道。

方黎问:“我们给司机补贴了吗?没有吧?大家都在给乘客补贴,只不过我们补贴的随机红包从10块到15块变成,大多数都是15块而已。”

好吧,孙华楠等一众高管不得不承认,这么做的确有很强的隐蔽性,其他三家不一定什么时候才会发现,等到他们发现的时候,大黄蜂已经已经从他们手里抢到了足够多的司机跟用户,大不了到时候再打一次补贴大战,谁怕谁?

上头动动嘴,底下跑断腿,在孙华楠的催促中,大黄蜂的程序员熬了三个晚上终于把打赏功能更新了出来,而且孙华楠还贱嗖嗖的没有把这项功能放进更新日志里。

只有当乘客下单超过一分钟无人响应的时候,才会弹出一个:司机没动力,可以追加小费给他们加油,的动画效果,提醒乘客可以通过额外小费来吸引司机接单。

果然,乘客使用了加价功能之后,立即就会有提示音提醒司机,某某乘客追加了小费,自然这些追加小费的订单就成了司机们的最爱,大家抢得不亦乐乎。

一些追加金额多的订单没有抢到,也会引起司机的一阵长吁短叹,仿佛自己错过了一个亿。

于是很快,大黄蜂运力不足的问题开始得到缓解,许多司机逐渐开始大黄蜂为主,其他平台为辅来跑快车,这也进一步的导致了其他三家平台的运力不足。

对此,三家也是颇为纳闷,怎么最近司机越来越少了?难道这个行业不补贴真就进行不下去了吗?

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